中新网成都1月10日电 (记者刘忠俊)1月10日，四川成都经达州至重庆万州高速铁路(下称：成达万高铁)嘉陵江特大桥9号主墩零号块顺利完成浇筑施工，大桥进入主塔和主梁施工阶段。
据了解，成达万高铁嘉陵江特大桥位于南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道间，横跨嘉陵江，是全线控制性工程，也是施工难度最大的桥梁。长6224.98米的大桥，主桥采用141+328+141米矮塔钢混合梁斜拉桥，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。
嘉陵江特大桥9号主墩零号块混凝土浇筑方量约2900立方米，重达7500吨，浇筑高度高，一次性浇筑风险大。整个浇筑分两次完成，累计浇筑时长68小时。第一次浇筑8.5米高，约1500方混凝土，用时40小时；第二次浇筑9米高，约1400方混凝土，用时28小时。“零号块是大桥主梁核心梁段，是大跨度斜拉桥桥梁施工中的一个重要节点。”四川路桥成达万高铁工程指挥部总工程师姜林称，为保证浇筑质量，财盛证券统筹安排混凝土生产及运输，提前安装了12根布料管，专人监控混凝土振捣，确保长时间不间断浇筑顺利进行。
零号块浇筑完成后，大桥由下部结构转为上部结构施工，将以零号块为起点，采取挂篮方式往两边浇筑梁体，同时向上进行主塔施工。“2024年计划完成全桥梁体浇筑的80%，预计2025年9月合龙。”姜林称。
成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平表示，截至目前，成达万高铁已开工882个工点，开工率84.2%。2024年全线133座隧道计划贯通114座。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，线路西起四川成都市天府站，途经资阳、遂宁、南充和达州市及重庆市开州区、万州区，正线全长477公里，设计时速350公里。建成后，将接入既有的郑渝高铁，形成直达中原和京津冀地区便捷客运通道，成都至达州车程也将由现在的约3小时缩短到1个多小时。(完)
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