不久前，邓女士收到了一份道歉信和赔偿金，憋了一年多的“恶气”在那一刻才终于消散。
去年6月，邓女士购得一辆小米SU7。提车后，她在社交平台上分享了多条用车体验视频，却遭到铺天盖地的辱骂、诅咒和造谣。与其选车意见不合的部分网友嘲讽邓女士是被欺骗的“韭菜”，甚至诅咒“迟早出车祸”。不堪其扰的她遂将网暴者告上法庭，并赢得了这起诉讼，利用法律武器“清理”车圈的“乌烟瘴气”。
邓女士评论区。
邓女士的遭遇在当前汽车圈内并不鲜见。从网上辱骂诅咒到向车上扔垃圾、划漆、砸车等，非理性情绪正从线上蔓延至线下，攻击对象也从车企延伸至普通车主。随着汽车行业网络乱象引起各方重视，其背后潜伏的“黑公关”、水军泛滥等问题，也逐渐显露出来。
“现在的环境，买什么车都会被骂，实在不敢多说话”
去年6月，广东的邓女士喜提一辆小米SU7。提车那天，她拍了视频发布在某短视频平台上，记录购得新车的喜悦。作为该品牌首批车主，原以为会收到许多祝贺或有关用车体验的评论，然而，大量诅咒谩骂之语攻占了评论区，一时令她感到震惊。
“马上出事就老实了”“智商鉴定车”“绿化带见”“撞死你就不舔了”“多拍几张照片，过几天就用上了”……不少网友嘲笑邓女士买这辆车是被“割韭菜”，有人还配上各种触目惊心的车祸现场照片，诅咒她迟早出事故。面对不堪入目的评论区，邓女士先是选择反击，“他们说我一句，我就回复一句，不知道为什么会对消费者有这么大的恶意，简直莫名其妙。”
回应没能终止这场荒诞的网络暴力。此后，邓女士又陆续发布了多条用车体验视频，评论区和私信再次收到铺天盖地的辱骂。网暴者使用的话术愈发恶劣，从侮辱诅咒到造谣中伤，称她是“夜场上班的”“被包上岸”，攻击她的性别、外貌、职业等等，指责买车的钱“来路不正”。
邓女士的遭遇绝非个例。只因对汽车品牌的看法、选择不合，就遭到网友辱骂诅咒，这种情况也发生在其他车主身上。
一位今年初购置了新车的理想车主告诉南都N视频记者，提车后两月里，他经常在通勤路上拍视频记录用车体验，但现在已全部删除。原因是，一旦有理想汽车发生事故，其账号下就会收到很多负面言论，很影响用车心情。
他表示，这些负面言论大多系抨击理想汽车性能差，嘲讽选择该品牌是在“交智商税”等。更恶劣的，会从批评品牌上升到对车主的人身攻击和诅咒，说该品牌车是“移动棺材”“自杀工具”“骨灰盒”，还有“给家里人多买几个保险”“每天出门前先交代好”等阴阳怪气的说法。近来，理想车主还被贴上“低素质”标签，不时就能收到“买理想汽车，享缺德人生”等嘲讽。
“现在的环境，买什么车都会被骂，实在不敢多说话。”这位车主提到，开车时偶尔会想起这些恶毒之语，甚至一度变得有些战战兢兢，后来一气之下删除了所有视频，“眼不见为净”。
如今，新能源汽车市场竞争日趋白热化，各大汽车品牌及车主不时成为舆论场的话题中心。除了单一的情绪宣泄，怀有特定意图、具有组织化特征的“骂战”每天都在车圈上演，俨然已经成为一种网络暴力。
“黑公关”、网络水军泛滥助长车圈网络暴力
汽车行业的网络乱象，究竟从何而来？
今年8月，社媒平台涌现大量“理想车主乱停车”“逆行”“占用充电桩”等内容的视频和图文，评论区充斥着对理想车主的负面评价。甚至有车主反映受此事影响，自己的车被人扔垃圾泄愤。理想方面回应称，此类负面信息24小时持续在多平台密集发布，内容高度同质化，具有明显的“水军”特征。
理想汽车法务部展示的水军帖。
9月，央视《经济半小时》节目揭示了“黑公关”对车企的破坏性影响。据了解，今年深蓝S09上市次日，大量针对产品特性的虚假信息突然涌现，主要集中在第三排乘坐空间的误导性描述，同时还编造了关于电池安全、智能配置等领域的误导性内容，试图全面削弱新车的市场竞争。
这些攻击行为背后，隐藏着一条完整的黑灰产业链。该节目披露，部分汽车博主通过虚假测评牟利。一名60万粉丝的博主，短视频报价高达1.8万元，长视频达3.8万元，“黑商单”价格更高，有的机构靠“捧一踩一”单次获利数百万元。
理想车主被贴上“没素质”标签，也少不了有组织的水军操作。理想汽车产品负责人老汤哥Tango发文展示了“水军群”的报价——收集理想车主停车压线、变道不打灯等不规范行为，一张图片给5元，一段视频给8元；到理想车主的笔记或相关视频下恶意评论，文字评论1.5元一条，带图评论2元。
邓女士表示，自己遭受的网络暴力有一部分源于“黑公关”。据她了解，在小米车主评论区恶意评论一条可赚0.8元。由此可见，在线炒股这类行为已成为一种行业公害，是车企发展面对的共同挑战。
除了网络暴力，“黑公关”和网络水军营造出的“群情激奋”“全民声讨”假象，还误导了部分缺乏判断力的群体，将非理性情绪进一步从线上蔓延至线下。
经梳理，今年全国各地发生了多起因对汽车品牌不满而恶意划车、砸车的事件。7月，重庆的理想车主赵磊发现自己的车多处被划伤，明显是故意为之。警方调查后确认，嫌疑人是出于对品牌的不满而作案。8月，一位湖南的小米车主发帖称，购买不久的SU7被人恶意划伤。报警后，嫌疑人赔偿了维修费和折损费共2万元。为发泄情绪故意毁坏他人财物，终将自食恶果，受到法律制裁。
互联网同样不是攻击、造谣车主车企的“法外之地”。“首都网警”10月底通报的一起网络谣言典型案例显示，今年9月至10月间，沈某某（男，38岁）为发泄情绪，在小米汽车销售直播间内多次辱骂谩骂，编造发布“十几辆车一起炸”等谣言信息，造成恶劣社会影响。目前，沈某某已被海淀公安分局依法刑事拘留。
“首都网警”通报一起网络谣言典型案例。
中国政法大学副教授朱巍揭示了车圈网络暴力的危害。这种行为不仅对车主造成巨大的心理压力和精神伤害，损害个人合法权益，阻碍言论自由，还通过污名化手段贬损汽车品牌声誉，影响了市场公平竞争。若当事人被诉，在证据确凿的情况下或需承担民事侵权责任、行政责任，严重的还面临刑事责任。
多方共举反击车圈“黑公关”乱象
盲目追逐偏信某品牌，大肆向意见不合的车主倾注恶意；车企新产品刚上市，就遭自称“内幕人士”“职业测评者”讨伐、AI造谣攻击……面对汽车行业网络乱象，个人、企业、监管部门都在积极探寻应对之策。
去年8月，邓女士在收集充足证据后，将短视频平台和一名网暴者告上法庭。诉讼推进比较顺利，经协商调解，该网暴者手写了一封道歉信，并赔偿6000元。今年，她又接连起诉了多名网暴者，称不会再接受调解，将维权到底。“以后我还会在网上分享生活，他们越说我越要坚持自己，灭一灭这个圈子的歪风邪气。”
邓女士向南都N视频记者透露了坚持打官司的原因。她希望通过法律教训告诫网暴者，选择购买哪款汽车属于个人自由，不应受到任何恶意干涉和评判。另外，还想通过诉讼鼓励其他有类似遭遇的车主，“我是比较内心强大的，有人甚至被骂到抑郁”。
邓女士的经历提供了成功反击示例。浙江京衡律师事务所律师郑晶晶建议，遭受网暴时可采取三级应对措施，维护自身合法权益。
首先是及时对辱骂信息、恶意P图等内容进行公证存证（可使用可信时间戳等电子存证工具），并及时寻求专业律师帮助。其次，向网络平台进行人身权益投诉，提交侵权通知，要求其及时删除或屏蔽侵权内容，同时开启“一键屏蔽”等反网暴功能。另外，可通过起诉平台要求披露侵权人信息，并对涉嫌诽谤、侮辱的发起者提起网络侵权诉讼，造成严重精神损害的，可主张精神损害赔偿。
为了维护车主权益，车企开始帮助车主抵制网暴。9月，小米汽车方面宣布开通专项通道，收集用户反馈并提供维权协助。截至10月30日24时，该项目共有12237人参与，帮助556人发布律师函，为448人提供诉讼支持等。小米此举受到车主广泛好评。
小米为车主提供维权援助新进展。
打击对品牌的恶意抹黑行为，高额悬赏征集“黑公关”、水军线索亦成为车企的重要手段。今年9月，荣威飞凡汽车公开征集涉嫌针对企业与品牌实施恶意造谣、侮辱、诽谤及商业诋毁等行为的线索与证据，最高奖励500万元人民币。在此之前，极氪、比亚迪也因类似原因发布最高500万元悬赏。
与此同时，监管方面也出手了。今年9月，工信部等六部门联合开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。专项行动明确，对于汽车行业网络水军、“黑公关”“黑嘴”等行为，要深挖网络乱象背后的相关方，依法打击惩治。
消息一出，各大车企纷纷响应。比亚迪、岚图等通过社交媒体表态，支持、拥护整治行动。多家企业披露遭受恶意抹黑的情况以及相关维权进展，比如，理想汽车通报了某网络科技有限公司旗下13个MCN机构的332个账号，通过搬运洗稿、批量炮制虚假信息等方式，恶意诋毁理想汽车产品质量及经营状况等。
多方出手整治汽车行业网络乱象，体现了共同遏制网络暴力的决心。值得一提的是，在纷繁复杂的网络环境下，普通网友也可能被“黑公关”利用，成为“水军”的一员。为此，网友也应不断提高辨别判断能力，合法合理发声，为打造公正友好的商业环境和网络空间贡献力量。而“黑公关”等制造的假象或能影响一时，汽车企业要想长远发展，仍需依靠过硬的技术、产品、服务。
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